Od poniedziałku 14 stycznia zmieni się organizacja ruchu tramwajowego w rejonie pętli tramwajowej w Brynowie. Ma to związek z kolejnym etapem budowy Centrum Przesiadkowego.
Prace przy budowie Centrum Przesiadkowego „Brynów” będą teraz prowadzone na terenie obecnej pętli tramwajowej. – Wykonano już mur oporowy pod parking wzdłuż ulicy Kościuszki. Trwają przygotowania do wzmocnienia gruntu pod fundamenty garażu wielopoziomowego. Z kolei od poniedziałku 14 stycznia ruszają prace budowlane na terenie pętli tramwajowej, gdzie powstanie punkt obsługi pasażerskiej oraz przystanki. W związku z tym zmieni się organizacja ruchu części tramwajów, a także lokalizacja przystanków. Tramwaje będą kursować do wiaduktu kolejowego nad ulicą Kościuszki. Będzie tam zamontowany rozjazd umożliwiający przejazd tramwajów na sąsiedni tor. Kursować będą tramwaje przystosowane do jazdy w obu kierunkach bez nawracania na pętli – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta. Nowy rozkład tramwajów obowiązujący od 14 stycznia 2019 roku będzie opublikowany na stronie www.metropoliaztm.pl
Przypomnijmy, że budowa centrum przesiadkowego w Brynowie to jeden z elementów „Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych”. Celem jest stworzenie możliwości bezpiecznego i sprawnego przemieszczania się po mieście, z wykorzystaniem różnych środków transportu, wzajemnie zintegrowanych. – Zasadą transportu zrównoważonego jest dbanie o interesy wszystkich uczestników ruchu – pieszych, rowerzystów, osób korzystających z komunikacji publicznej i kierowców – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Centrum przesiadkowe w Brynowie powstaje w rejonie istniejącej dziś pętli tramwajowej. Koszt inwestycji to 62,9 mln zł, a wykonawcą jest firma WARBUD SA w partnerstwie z Przedsiębiorstwem STOR Sp. z o.o. Węzeł Brynów Pętla umożliwi mieszkańcom południa Katowic i subregionu wygodne przesiadki z autobusu, samochodu czy roweru do tramwaju, w systemie Park&Ride oraz Bike&Ride. Zakończenie inwestycji zaplanowane jest na II kwartał przyszłego roku.
W skład inwestycji wejdą:
- trzykondygnacyjny parking o pojemności 499 miejsc wraz z systemem informacji o zajętości parkingu,
- parking naziemny o pojemności 49 miejsc postojowych dla funkcji Park & Ride,
- przystanki, w tym zadaszone perony oraz miejsca oczekiwania i wymiany podróżnych typu „drzwi-drzwi”,
- poczekalnia wyposażona w punkty obsługi pasażerskiej: toaletę, punkt zakupu biletów, pełną infrastrukturą dla systemu ŚKUP, małą gastronomię i punkt zakupu prasy oraz tablice dynamicznej informacji pasażerskiej,
- parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride wraz z miejscami postojowymi;
- miejsca postojowe TAXI – 6 szt.
- miejsca postojowe Kiss&Ride – 6 szt.
W Katowicach uruchomiono już pierwsze centrum przesiadkowe w Ligocie, a kolejne dwa powstają w Zawodziu oraz przy ul. Sądowej. – Korzyści to szybki dojazd do centrum miasta, oszczędność czasu i mniejsze koszty paliwa. Dodatkowo, węzły przesiadkowe staną się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej. W efekcie możemy spodziewać się ograniczenia liczby samochodów na drogach, a co za tym idzie hałasu i emisji spalin – dodaje prezydent.