W Katowicach trwa budowa czterech centrów przesiadkowych. Niebawem zostanie otwarte pierwsze z nich – w Ligocie.
Ideą centrów przesiadkowych jest możliwość szybkiego przesiadania się z różnych środków komunikacji na inne – np. z samochodu na tramwaj albo z roweru miejskiego na autobus czy pociąg. To szansa na zmniejszenie ruchu samochodowego w kierunku Śródmieścia, co z kolei przekłada się na mniejszą emisję spalin oraz zmniejszenie poziomu hałasu. Dodatkową korzyścią dla mieszkańców będą zwiększone częstotliwości kursowania autobusów i tramwajów. Łączny koszt budowy czterech centrów przesiadkowych wynosi 240 mln zł, z czego aż 155 mln zł to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne.
Inwestycja: Centrum przesiadkowe Ligota
Lokalizacja: Ligota, okolice dworca PKP
Rozpoczęcie prac terenowych: styczeń 2018 r.
Termin ukończenia: październik 2019 r.
Koszt: 9,09 mln zł (z czego 68% to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne)
W Ligocie ukończono już niemal wszystkie prace budowlane. Węzeł przesiadkowy będzie obsługiwał połączenia: autobus – pociąg – komunikacja indywidualna. Powstał m.in. parking naziemny ze 110 miejscami postojowymi, na którym na podstawie biletu miesięcznego na komunikację miejską, kierowcy będą mogli pozostawić pojazdy bezpłatnie. Wybudowana została strefa obsługi podróżnych wraz z zadaszonymi peronami autobusowymi oraz miejscami oczekiwania. Do dyspozycji mieszkańców oddana też będzie strefa Kiss&Ride, z przeznaczeniem dla krótkotrwałego postoju do ok. 3 min. Powstały parking dla rowerów i miejsca postojowe dla taksówek. W centrum mają znaleźć się punkty informacji pasażerskiej, tablice systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, a także tzw. urzędomat. Wykonawca węzła jest ponadto zobowiązany do urządzenia zieleni i małej architektury.
Inwestycja: Centrum przesiadkowe „Sądowa”
Lokalizacja: przy ul. Sądowej i ul. Goeppert-Mayer, Śródmiescie
Rozpoczęcie prac terenowych: marzec 2018
Termin ukończenia: IV kwartał 2019 r.
Koszt: 56,9 mln zł (30 mln zł dofinansowania zewnętrznego)
Prace na budowie centrum przesiadkowego przy ul. Sądowej są zaawansowane – widać już szkielet obiektu. Centrum przesiadkowe przy ul. Sądowej będzie obsługiwało autobusy dalekobieżne, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe, a także ruch autobusowy o zasięgu regionalnym, metropolitalnym i miejskim. W skład inwestycji wejdą: budynek obsługi pasażerskiej, wielostanowiskowe zadaszone perony, zadaszony parking dla rowerów – połączony z siecią dróg rowerowych oraz parking samochodowy dla 50 samochodów, przeznaczony wyłącznie dla pojazdów osób dojeżdżających do centrum przesiadkowego. Do dyspozycji podróżnych oddana będzie także tzw. strefa Kiss&Ride oraz miejsca postojowe dla taksówek. Budynek oprócz obsługi podróżnych będzie pełnił funkcję handlowo-usługową. Pojawi się punkt sprzedaży biletów (kiosk), punkt gastronomiczny wraz z miejscami siedzącymi oraz pomieszczenie sprzedaży biletów transportu międzynarodowego. Ponadto na parterze zlokalizowana będzie przechowalnia bagażu oraz poczekalnia dla pasażerów transportu lokalnego, natomiast dla pasażerów transportu międzynarodowego przewidziano większą przestrzeń oczekiwania, zlokalizowaną na piętrze.
Inwestycja: Centrum przesiadkowe „Zawodzie”
Lokalizacja: ul. 1 Maja na wysokości pętli tramwajowej, Zawodzie
Rozpoczęcie prac terenowych: styczeń 2018
Termin ukończenia: IV kwartał 2019 r.
Koszt: 66,4 mln zł (56 mln zł dofinansowania zewnętrznego)
Na budowie centrum przesiadkowego Zawodzie dobiegają końca prace przy umacnianiu podłoża. Trwa budowa kanalizacji i nowych dróg. Centrum przesiadkowe będzie umożliwiać przesiadki autobus-tramwaj-samochód. W skład inwestycji wejdą m.in.: budynek obsługi podróżnych wraz z zapleczem, ponad 400 miejsc parkingowych, wiaty dla rowerów, miejsca postojowe dla autobusów i tzw. punkty Kiss&Ride służące do podwożenia innych osób do centrum przesiadkowego. Przebudowany zostanie także układ torowy oraz utworzone będą zintegrowane zadaszone platformy peronowe autobusowo- tramwajowe, umożliwiające komfortowe przesiadki w systemie „drzwi w drzwi”. Zwiększy się także częstotliwość kursowania tramwajów zarówno w kierunku Śródmieścia jak i Szopienic.
Inwestycja: Centrum przesiadkowe Brynów
Lokalizacja: Brynów, okolice pętli tramwajowej u zbiegu ulic Jankego, Rzepakowej, Kłodnickiej i Kościuszki
Rozpoczęcie prac terenowych: styczeń 2018 r.
Termin ukończenia: październik 2019 r.
Koszt: 62,7 mln zł (z czego 68% to pozyskane dofinansowanie zewnętrzne)
W Brynowie rozpoczęto prace budowlane – realizowana jest m.in. przebudowa sieci kolidujących z projektowanym budynkiem parkingu wielopoziomowego i murem oporowym. Konstrukcja muru oporowego została zmieniona z żelbetowej na zabijane ścianki. Z uwagi na warunki gruntowe i zmianę przepisów co do szerokości miejsc parkingowych, aby utrzymać założoną ilość miejsc postanowiono zmienić konstrukcję budynku – zamiast lekkiego zadaszenia zaprojektowana zostanie trzecia niezadaszona kondygnacja parkingowa. Obecnie trwają prace projektowe. W rejonie węzła wprowadzono tymczasową organizację ruchu. Zamknięty jest odcinek ul. Jankego (łącznica ul. Kościuszki z Rzepakową). Dodatkowo wyłączona z ruchu jest część jednokierunkowej jezdni ul. Kościuszki w kierunku centrum. Ruch pojazdów na tym odcinku ul. Kościuszki odbywa się pozostawionym lewym pasem oraz dodatkowo pasem ruchu dla przeciwnego kierunku. W tym celu wykorzystano również istniejący przejazd tymczasowy poprzez pas rozdziału w ciągu ul. Kościuszki.